Kia EV3 de segunda mano: qué batería elegir y qué revisar antes de comprar
El EV3 usado es casi siempre un seminuevo de 2025 o 2026. Qué batería compensa, qué pasó con el ICCU, cómo funciona la garantía de Kia y qué revisar.
Renault Twingo eléctrico de segunda mano: el urbano puro
Un coche de ciudad sin pretensiones: autonomía real, por qué no carga en continua, el motor trasero y para quién tiene sentido un Twingo E-Tech usado.
Nissan Ariya de segunda mano: el salto que dio Nissan tras el Leaf
Refrigeración líquida, buen aislamiento y un interior cuidado. Versiones, autonomía real, el detalle de la carga y qué revisar en un Ariya usado.
BYD de segunda mano en España: qué mirar en un Atto 3 o un Dolphin
Marca joven en España, batería LFP y una red de taller en construcción. Qué esperar de un BYD usado, autonomía real y los riesgos concretos de comprar una marca recién llegada.
Honda e de segunda mano: precioso, caro y muy limitado
Un coche con carácter y una batería pequeña. Autonomía real, por qué se deprecia tanto, qué falla y a quién le compensa de verdad.
Polestar 2 de segunda mano: mucho coche por lo que cuesta ahora
Una berlina premium que se ha depreciado mucho. Versiones, autonomía real, el cambio de tracción a mitad de vida y qué revisar antes de comprarla usada.
Renault Mégane E-Tech de segunda mano: qué mirar y qué versión
Un compacto eléctrico bien resuelto y muy eficiente. Las dos baterías, autonomía real, el sistema multimedia que lo diferencia y los puntos a comprobar antes de comprarlo usado.
Cupra Born de segunda mano: qué versión compensa y qué mirar
El Born usado es un ID.3 con mejor chasis y otra imagen. Versiones de batería, autonomía real, el asunto del software y qué revisar antes de comprarlo.
Kia e-Soul de segunda mano: el eléctrico raro que compensa
Poco valorado en el mercado y por eso barato: autonomía real, la mecánica compartida con el Kona, el punto de la carga y para quién encaja un Soul EV usado.
Mazda MX-30 de segunda mano: barato por un motivo
Batería pequeña a propósito, autonomía corta y precio hundido. Cuándo es una compra inteligente y cuándo es un error caro.
Citroën ë-C4 de segunda mano: el cómodo de la familia
Comparte mecánica con el e-208 y el Mokka-e, pero apuesta por la comodidad. Autonomía real, los asientos, qué versión buscar y qué revisar antes de comprarlo.
Opel Mokka-e de segunda mano: el gemelo del e-2008, qué mirar
Misma mecánica que el Peugeot e-2008 con otra carrocería y, casi siempre, mejor precio en usado. Autonomía real, qué versión buscar y los puntos a comprobar.
Peugeot e-2008 de segunda mano: qué versión buscar y qué revisar
El e-2008 usado es un SUV pequeño cómodo y bien acabado, con dos tamaños de batería y un detalle de carga que conviene comprobar. Autonomía real y puntos débiles.
Volkswagen ID.4 de segunda mano: versiones, software y qué mirar
Qué ID.4 compensa usado, la diferencia entre baterías, por qué el software importa tanto en las primeras unidades y cómo se compara con el Enyaq.
MG4 de segunda mano: qué batería elegir y en qué fijarse
El MG4 se deprecia rápido y eso lo convierte en una ganga usada. Qué batería compensa, cuánto carga, la garantía que heredas y qué revisar.
Cómo detectar un kilometraje manipulado en un coche eléctrico
En un eléctrico el cuentakilómetros no es el único testigo: la batería, los ciclos de carga y los datos de la centralita cuentan la verdad. Cómo cruzarlos.
Tesla Model Y de segunda mano: versiones, batería y qué revisar
Qué versión de Model Y compensa usada, cómo leer la batería, los fallos conocidos de las primeras unidades y cómo funciona la garantía al comprarlo.
Kia EV6 de segunda mano: diferencias con el Ioniq 5 y qué mirar
El EV6 comparte plataforma con el Ioniq 5 pero no es el mismo coche. Versiones, autonomía real, maletero, el asunto del ICCU y para quién es mejor uno u otro.
Nissan e-NV200 de segunda mano: la furgoneta eléctrica que sigue teniendo sentido
Qué esperar de una e-NV200 usada: autonomía real, estado de batería, usos para autónomos y por qué se camperiza tanto.
Eléctricos premium de segunda mano: Audi e-tron, Mercedes EQC y Jaguar I-Pace
Los eléctricos premium son los que más valor han perdido. Qué encuentras hoy por el precio de un utilitario nuevo y qué revisar antes de lanzarte.
Qué mirar en el contrato de compraventa de un coche eléctrico
Las cláusulas que un contrato de coche usado normal no contempla y un eléctrico sí necesita: estado de la batería, garantía del pack, cables incluidos y cuentas conectadas.
Qué pasa con la batería cuando el coche muere: segunda vida y reciclaje
Adónde va la batería de un eléctrico al final de su vida, qué es la segunda vida y por qué esto afecta al valor de tu coche usado.
Eléctrico o híbrido si haces 10.000 km al año: las cuentas reales
Con kilometraje bajo, el ahorro en combustible tarda mucho más en compensar la diferencia de precio. Qué sale a cuenta de verdad según dónde conduzcas y si puedes cargar en casa.
Remolque y enganche en un coche eléctrico: cuánta autonomía pierdes de verdad
Si un eléctrico usado puede llevar remolque, cuánta autonomía pierde arrastrando y por qué la red de carga es el problema real.
Cargar el coche eléctrico en un garaje comunitario: derechos y conflictos típicos
Qué dice la ley española sobre instalar un punto de recarga en una plaza de garaje comunitaria, qué puede y qué no puede decidir la comunidad, quién paga qué y cómo resolver los conflictos más habituales.
Coches eléctricos de segunda mano con tracción total (AWD): qué modelos hay y cuándo compensa
Qué modelos eléctricos de segunda mano ofrecen tracción total, sus ventajas e inconvenientes reales y cuándo merece la pena pagar más por ella.
Motor eléctrico: por qué casi nunca falla y qué sí puede estropearse
Cómo funciona el motor de un eléctrico, qué piezas sí se desgastan y qué revisar antes de comprar uno de segunda mano.
Hyundai IONIQ 5 de segunda mano: guía de compra
Versiones, autonomía real, la carga ultrarrápida de 800V y los fallos conocidos del IONIQ 5 de segunda mano.
Garantía extendida en un coche eléctrico usado: qué cubre y si compensa
Qué entra y qué no en una garantía extendida de un eléctrico de segunda mano, y por qué la batería suele ser el punto conflictivo.
Todos los impuestos de comprar un coche eléctrico usado, en orden
ITP, matriculación, IVA y circulación: cuáles pagas de verdad al comprar un eléctrico de segunda mano y cuáles no te tocan.