Cada año, el Ministerio de Hacienda publica en el BOE los precios medios de venta que se usan para liquidar el impuesto de transmisiones patrimoniales, el de matriculación y el de sucesiones y donaciones. Es el valor sobre el que te van a cobrar cuando compras un coche de segunda mano, y casi nunca coincide con lo que has pagado.
El documento oficial tiene más de dos mil páginas y cubre todos los vehículos. Aquí hemos extraído los 1.205 modelos con propulsión eléctrica y los hemos puesto en una tabla consultable, con su valor a estreno y lo que Hacienda considera que valen hoy según el año en que se matricularon.
Los 1.205 modelos eléctricos del BOE
Filtra por marca, busca por modelo y elige el año de matriculación para ver el valor fiscal que le corresponde en 2026.
El porcentaje depende de los años cumplidos el día de la compra. Si todavía no se ha cumplido el aniversario de la matriculación, elige el año siguiente: es el tramo que te van a aplicar.
| Marca | Modelo y versión | Años | cv | Valor a estreno | Valor fiscal |
|---|
Si dos acabados se parecen mucho, distínguelos por los cv: es el campo P.2 de la ficha técnica.
Descargar la tabla completa en CSVCómo se calcula el valor fiscal
Son dos datos y una multiplicación. El valor a estreno sale del anexo I de la orden: lo que Hacienda considera que costaba ese modelo nuevo. El porcentaje por años de uso sale del anexo IV. El valor fiscal es el primero multiplicado por el segundo.
| Años de uso | Porcentaje aplicable |
|---|---|
| 0 | 100 % |
| 1 | 84 % |
| 2 | 67 % |
| 3 | 56 % |
| 4 | 47 % |
| 5 | 39 % |
| 6 | 34 % |
| 7 | 28 % |
| 8 | 24 % |
| 9 | 19 % |
| 10 | 17 % |
| 11 | 13 % |
| 12 | 10 % |
Sobre ese valor fiscal se aplica el tipo de ITP de tu comunidad autónoma, que va del 4 % al 8 % según dónde vivas. Algunas aplican escalas propias o bonificaciones a los vehículos de cero emisiones, así que conviene confirmarlo antes de presentar el modelo 620 o 621.
Si prefieres que te dé la cifra directamente, tienes la calculadora de ITP y valor fiscal, que hace la cuenta con estos mismos datos.
Un detalle que conviene saber
La tabla de depreciación del anexo IV es la misma para todos los vehículos, sea un eléctrico de 2024 o un diésel de 2010. No hay una curva específica para los eléctricos, cuyo comportamiento en el mercado de segunda mano es distinto por la incertidumbre sobre la batería y por lo rápido que avanza la tecnología.
Esto no es un error de la norma: es una simplificación deliberada, y funciona igual desde hace décadas. Pero explica por qué en los eléctricos la distancia entre el valor fiscal y el precio real de mercado suele notarse más que en un coche de combustión.
Origen de los datos y licencia
Los datos proceden de la Orden HAC/1501/2025, de 17 de diciembre, publicada en el BOE del 23 de diciembre de 2025, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del impuesto sobre transmisiones patrimoniales y actos jurídicos documentados, impuesto sobre sucesiones y donaciones e impuesto especial sobre determinados medios de transporte. Vigente desde el 1 de enero de 2026.
Puedes consultar el texto original en el BOE. Es información pública y reutilizable. Hemos extraído únicamente las filas con motorización eléctrica del anexo I y calculado el valor fiscal aplicando el anexo IV.
Puedes usar, citar y redistribuir esta tabla libremente. Si te sirve, agradecemos el enlace. Cuando Hacienda publique la orden de 2027, actualizaremos los valores.
Los valores son orientativos y no constituyen asesoramiento fiscal. Para operaciones de importe alto, consulta con un asesor.
Otras herramientas gratuitas: Comparador de eléctricos de segunda mano · Calculadora de ITP y valor fiscal · Calculadora de coste de recarga. Las tienes todas en Herramientas.