Motor eléctrico: por qué casi nunca falla y qué sí puede estropearse
Cómo funciona el motor de un eléctrico, qué piezas sí se desgastan y qué revisar antes de comprar uno de segunda mano.
Garantía extendida en un coche eléctrico usado: qué cubre y si compensa
Qué entra y qué no en una garantía extendida de un eléctrico de segunda mano, y por qué la batería suele ser el punto conflictivo.
Cómo preparar un coche eléctrico para el verano: calor, carga y batería
El calor degrada la batería más que el frío y casi nadie lo sabe. Qué hacer con el aparcamiento, la carga rápida, la climatización y el nivel de carga para que tu eléctrico usado aguante bien el verano español.
Neumáticos para coche eléctrico: cuánto ahorran los de baja resistencia y cuándo no compensan
Qué diferencia a un neumático específico para eléctricos, cuánta autonomía aportan realmente los de baja resistencia a la rodadura, qué se pierde a cambio y cómo elegir sin equivocarte.
Reparar un coche eléctrico tras un golpe: por qué cuesta más y qué mirar al comprar
Por qué un golpe en los bajos puede declarar siniestro total un eléctrico, cómo afecta al seguro, qué es un vehículo con el pack comprometido y cómo detectar un usado mal reparado.
Talleres especializados en coches eléctricos: cómo encontrar uno de confianza
No todos los talleres tienen la formación y las herramientas necesarias para trabajar con seguridad en el sistema de alta
Revisión de la ITV en coches eléctricos: qué comprueban
La ITV de un coche eléctrico tiene puntos de revisión específicos que no existen en un coche de combustión, y
Qué hacer si el coche eléctrico se queda sin batería en carretera
Quedarse sin batería en carretera (lo que algunos llaman «ansiedad de autonomía» cuando ocurre) es una situación poco frecuente si
Frenos de un coche eléctrico: por qué duran más de lo normal
Uno de los ahorros de mantenimiento menos conocidos, pero más significativos, de un coche eléctrico es la mayor duración de
Mantenimiento de un coche eléctrico: qué revisiones necesita realmente
Respuesta corta: un coche eléctrico no lleva aceite de motor, filtros de motor, bujías, correa de distribución, embrague ni escape,
Cuánto cuesta asegurar un coche eléctrico de segunda mano
Respuesta corta: Un seguro a todo riesgo para un eléctrico usado de gama media ronda los 400-700 € al año,