Una garantía extendida en un coche eléctrico usado solo compensa si cubre la batería y la electrónica de potencia y el coche ya no tiene garantía de fábrica sobre ellas. Si la póliza excluye la batería, o al coche le quedan años de la garantía de batería del fabricante (8 años en casi todas las marcas), estás pagando por cubrir las piezas que menos se rompen en un eléctrico.
Respuesta corta: antes de contratar nada, calcula cuánto le queda al coche de la garantía de batería del fabricante (cuenta desde la primera matriculación y se transfiere al comprador si el mantenimiento está al día) y recuerda que un vendedor profesional ya te debe al menos un año de garantía legal. Pide la póliza por escrito y busca tres cosas: si incluye la batería, si cubre pérdida de capacidad o solo averías, y el tope que paga por reparación.
Tres garantías distintas que se suelen confundir
- La garantía legal. Es obligatoria cuando compras a un profesional y no se paga aparte. En un bien de segunda mano, vendedor y comprador pueden pactar un plazo menor que el de los nuevos, pero nunca inferior a un año. Si compras a un particular no existe: solo responde de los vicios ocultos, una vía lenta que suele acabar en el juzgado.
- Lo que queda de la garantía de fábrica. La general del coche suele durar de 2 a 3 años (7 en Kia y MG), pero la de la batería de tracción es mucho más larga y es la que importa. Pasa al siguiente dueño, normalmente con la condición de que las revisiones se hayan hecho en plazo.
- La garantía extendida. Es un producto comercial, en la práctica un seguro, que se contrata y se paga, y que debería empezar donde acaban las anteriores.
La extendida solo se puede valorar después de saber qué te queda de las otras dos. Si al coche le sobran tres años de garantía de batería, te están vendiendo algo que ya tienes.
Cuánta garantía de batería le queda a un eléctrico usado
Estos son los plazos de la garantía de batería de los modelos que analizamos en la web. Se cumple lo que llegue antes, los años o los kilómetros, y se cuentan desde la primera matriculación, no desde que lo compras tú.
| Marca | Garantía de batería | Ejemplos |
|---|---|---|
| Hyundai, Nissan, Renault, Volkswagen, Cupra, Škoda, Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Mazda, Mini, Audi, Polestar, Jaguar, Honda | 8 años o 160.000 km | Kona, Leaf, Zoe, ID.3, Born, e-208, 500e |
| Tesla | 8 años o 160.000 km (192.000 km en las versiones de mayor autonomía) | Model 3, Model Y |
| BYD | 8 años o 200.000 km | Atto 3, Dolphin |
| Dacia | 8 años o 120.000 km | Spring |
| BMW y Smart | 8 años o 100.000 km | i3, EQ fortwo |
| Kia y MG | 7 años o 150.000 km (todo el coche, no solo la batería) | e-Niro, EV6, MG4, ZS EV |
La cuenta es sencilla: un Nissan Leaf matriculado en marzo de 2019 tiene batería en garantía hasta marzo de 2027, si no ha pasado de 160.000 km. Uno de 2018 ya la ha perdido o está a punto. Puedes ver estos datos, modelo a modelo, en la página de modelos.
Ojo con lo que cubre: la garantía de batería no te protege de que «pierda autonomía», sino de que su capacidad caiga por debajo de un umbral, que en la mayoría de fabricantes está en torno al 70 %. Por encima, es desgaste normal. Lo explicamos en detalle en qué cubre de verdad la garantía de batería.
La pregunta que decide todo: ¿cubre la batería?
En un coche de combustión la extendida cubre motor y caja de cambios, que son las piezas caras. En un eléctrico la pieza cara es la batería, y las pólizas se reparten en tres tipos:
- No cubre la batería. Es la exclusión más frecuente. El producto queda en una cobertura de electrónica y confort, y vale mucho menos de lo que parece.
- Cubre la avería, no la degradación. Si falla un módulo, entra; si la batería ha perdido capacidad con el uso, no. Es la fórmula más habitual.
- Cubre la degradación por debajo de un umbral, normalmente el 70 %. Es la buena, y también la más cara y la menos frecuente.
Lo que casi siempre queda fuera
Como todo seguro, una garantía extendida se define por sus exclusiones. Búscalas en las condiciones generales, no en el folleto:
- Piezas de desgaste: neumáticos, pastillas y discos, escobillas, filtros, amortiguadores.
- Equipo de carga: el cable y, en algunas pólizas, el cargador de a bordo, que es una avería cara.
- Software y pantalla: actualizaciones y fallos del sistema de infoentretenimiento, que en estos coches no son menores.
- Averías anteriores a la contratación, aunque no se hubieran manifestado todavía.
- Límites de kilometraje: si superas los kilómetros pactados antes de tiempo, la cobertura decae aunque te queden meses.
- Tope por avería y franquicia: una reparación de electrónica de potencia puede agotar el límite de una sola vez.
- Uso intensivo de carga rápida, si el fabricante lo desaconseja y la póliza lo excluye.
Cómo saber si te compensa
| Tu situación | Qué hacer |
|---|---|
| Al coche le quedan años de garantía de batería y la póliza no la cubre | No la contrates: aseguras lo que menos se rompe |
| Le quedan años de garantía de batería y la póliza sí la cubre | Solo si empieza cuando acaba la de fábrica y el precio lo justifica |
| Ya no tiene garantía de batería y la póliza cubre avería y degradación | Puede compensar: compara su precio con el tope que paga |
| Ya no tiene garantía de batería y la póliza no la incluye | Mejor un SOH independiente que la póliza |
| Compras a un particular | No hay garantía legal: un SOH y una revisión previa valen más que cualquier póliza |
Para hacer la cuenta: pide por escrito qué cubre de la batería y con qué umbral, pregunta el tope por reparación y el total anual, y compara el precio de la póliza con lo que costaría la avería que temes. Cambiar un módulo no cuesta lo mismo que cambiar la batería entera; lo explicamos en qué hacer si la batería falla fuera de garantía.
Lo que vale más que cualquier garantía
Un informe de estado de la batería (SOH) hecho por un taller te dice hoy lo que la garantía solo te compensaría mañana, y cuesta mucho menos. Un eléctrico con un SOH alto y documentado es mejor compra que uno dudoso con garantía extendida: la póliza no te devuelve el tiempo que el coche pasa en el taller. Aquí tienes cómo pedirlo y cómo leerlo.
Fuentes oficiales
Para comprobar por tu cuenta lo que explica esta guía. Si algo cambia, manda siempre la versión oficial.
- Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (BOE): la garantía legal cuando compras a un profesional y el plazo mínimo de un año en bienes de segunda mano.
Revisado el 7 de octubre de 2026. Plazos de garantía de batería tomados de la información de cada fabricante y recogidos en la página de modelos; confírmalos con la marca para tu bastidor.
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