| Ayuda | Estado a 29/09/2026 | ¿Sirve para un eléctrico usado? | Fuente |
|---|---|---|---|
| Programa Auto+ | Aprobado por el Real Decreto 609/2026 (BOE del 23/07/2026). Vigente hasta el 31/12/2030; se pide según cada convocatoria. | Solo si lo compras en un concesionario o punto de venta de la marca, se matriculó por primera vez en España a partir de la fecha de la convocatoria y no han pasado más de 12 meses entre esa matriculación y la factura. Entre particulares, no. | BOE-A-2026-16010 |
| Plan MOVES III | Cerrado. Dejó de admitir solicitudes el 31/12/2025. | Nunca cubrió usados en general: solo coches nuevos y, como excepción, de demostración o con muy pocos meses comprados en concesionario. | Real Decreto 266/2021 |
| Deducción del 15 % en el IRPF | Vigente para vehículos matriculados por primera vez en España antes del 31/12/2026 (hasta 3.000 €). | Está pensada para coches nuevos; si compras usado, confírmalo con la Agencia Tributaria. | Agencia Tributaria |
Durante años, la respuesta a «¿hay ayudas para comprar un eléctrico?» era el Plan MOVES III. Eso ya no vale: el MOVES III cerró, y lo que hay en 2026 funciona de otra manera y apenas alcanza a los coches usados. Aquí tienes qué queda, qué no y qué ventajas sí tienes si compras de segunda mano.
Respuesta corta: el Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025. En 2026 lo sustituye el Programa Auto+ (Real Decreto 609/2026, publicado en el BOE el 23 de julio de 2026 y vigente hasta 2030): una ayuda estatal a la compra más un descuento mínimo de 1.000 € del concesionario. Para un coche que no es nuevo solo vale si lo compras en un concesionario o punto de venta de la marca, se matriculó por primera vez en España a partir de la fecha que fije cada convocatoria y no han pasado más de doce meses entre esa matriculación y la factura: en la práctica, seminuevos y coches de demostración. Si compras un eléctrico usado a un particular, no hay ayuda estatal a la compra, pero sí ventajas fiscales: ITP reducido en algunas comunidades, bonificación del impuesto de circulación y etiqueta Cero.
Qué pasó con el Plan MOVES III
El MOVES III estuvo vigente entre 2021 y 2025 y lo gestionaba cada comunidad autónoma. Hay dos cosas que conviene tener claras, porque circula mucha información equivocada:
- Nunca cubrió los coches usados en general. Solo admitía vehículos nuevos y, como excepción, coches de demostración o seminuevos con muy pocos meses desde su primera matriculación, comprados en un concesionario. Un eléctrico de tres, cinco u ocho años comprado de segunda mano no tenía ayuda.
- Cerró el 31 de diciembre de 2025. Si presentaste tu solicitud antes de esa fecha, tu expediente sigue tramitándose con las reglas del MOVES III. Para compras hechas en 2026 ya no se puede pedir.
La ayuda de 2026: cómo funciona
Desde 2026 hay un nuevo programa estatal dentro del plan de automoción del Gobierno. Según lo publicado hasta ahora, cambia tres cosas respecto al MOVES:
- Se aplica en el concesionario, como descuento en la factura, en lugar de pedirla tú después y esperar meses al pago.
- El importe depende de la tecnología y del precio del coche, con más ayuda para los eléctricos puros que para los híbridos enchufables y un precio máximo por encima del cual no hay ayuda.
- Solo alcanza a seminuevos muy recientes comprados a un vendedor profesional, no las compras entre particulares.
Las cuantías y condiciones exactas las fija la normativa y pueden cambiar durante el año. Antes de comprar, compruébalas en la web del Ministerio de Industria o del IDAE, y pide al concesionario que el descuento aparezca desglosado en la factura.
Si compras un eléctrico usado a un particular: lo que sí tienes
- ITP más bajo en algunas comunidades. El impuesto de transmisiones de un coche usado lo fija cada comunidad, y varias lo reducen para eléctricos. Lo explicamos en las ventajas fiscales de los eléctricos.
- Hasta un 75 % menos de impuesto de circulación, según tu ayuntamiento. Hay que pedirlo: cómo funciona la bonificación del IVTM.
- Etiqueta Cero, con acceso a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, aparcamiento regulado gratis o más barato.
- Un coste de uso mucho menor: cargar en casa y un mantenimiento más sencillo compensan en pocos años buena parte de la diferencia de precio.
Cuidado con los anuncios «con ayudas incluidas»
En 2026 todavía se ven anuncios de coches usados con precios «con MOVES descontado» o «ayuda incluida». Si el coche no es un seminuevo muy reciente vendido por un profesional, esa ayuda no existe y el precio real es el que pagarás. Pregunta siempre qué ayuda es, quién la aplica y cómo aparece en la factura.
Conclusión
Para un eléctrico de segunda mano normal, en 2026 no hay ayuda estatal a la compra: el ahorro está en los impuestos, en la etiqueta y en el coste de uso. Si buscas uno casi nuevo, compara el precio de un seminuevo en concesionario con el descuento incluido frente al de un particular, y comprueba siempre las condiciones vigentes antes de firmar.
Fuente: situación del MOVES III y del programa de 2026 según la información publicada por el RACE (febrero de 2026). Guía actualizada en septiembre de 2026.
Lo que sí te ahorras al comprar usado
Aunque no haya subvención, comprar un eléctrico de segunda mano tiene ventajas fiscales que un coche nuevo no tiene, y que casi nadie suma.
La primera es el impuesto de matriculación: se paga una sola vez, cuando el coche se matricula por primera vez. Comprando usado no lo pagas, y en un eléctrico esto no es gran cosa porque tributan al 0% por emisiones, pero conviene saber que ese trámite ya está hecho.
La segunda sí es dinero de verdad: el ITP, el impuesto de transmisiones patrimoniales, que pagas al comprar a un particular. Lo fija cada comunidad autónoma y la diferencia entre unas y otras es brutal: hay comunidades que lo tienen al 0% para eléctricos y otras donde te vas al 6 u 8% del valor fiscal. Es la partida que más cambia el coste final de la operación y conviene calcularla antes de cerrar el trato, no después.
El IVTM: el ahorro anual que casi nadie reclama
El impuesto de circulación lo cobra tu ayuntamiento, y la ley permite a los municipios bonificar hasta el 75% la cuota de los vehículos de cero emisiones.
Dos cosas importantes. Una, que es potestativo: cada ayuntamiento decide si lo aplica y en qué porcentaje, así que hay que mirar la ordenanza fiscal del municipio donde vas a tener el coche empadronado. Y dos, que en muchos sitios no es automático: hay que solicitarlo presentando la ficha técnica, y si no lo pides, pagas la cuota entera año tras año sin que nadie te avise.
Ventajas que no son una ayuda pero valen dinero
La etiqueta CERO de la DGT viene con el coche y abre puertas que en algunas ciudades cuestan bastante dinero al cabo del año:
- Zonas de bajas emisiones: acceso sin restricciones donde los vehículos con etiqueta inferior ya no entran o entran con límites.
- Aparcamiento regulado: muchas ciudades eximen del pago de la zona azul o aplican descuentos importantes a los vehículos CERO.
- Peajes y aparcamientos municipales: hay bonificaciones, pero varían tanto de un sitio a otro que solo sirve comprobarlo en tu ciudad.
Para el cargador de casa sí puede haber ayuda
El punto de recarga doméstico va por una vía distinta a la del coche. Existen convocatorias autonómicas para instalación de puntos de recarga vinculados a vivienda, con importes y plazos que cambian de una comunidad a otra y que se agotan por presupuesto.
Si estás en ese punto, mira la convocatoria de tu comunidad antes de contratar la instalación: casi todas exigen que la factura y el trámite sean posteriores a la solicitud, y si instalas primero pierdes el derecho a la ayuda aunque cumplas todo lo demás.
Verifica antes de contar con ello
Todo lo de esta página depende de dos cosas que cambian: la comunidad autónoma y el municipio. Un porcentaje de ITP o una bonificación de IVTM que era cierta el año pasado puede no serlo este. Antes de hacer números sobre una compra concreta, confirma el dato en la sede electrónica de tu comunidad y en la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento.
Fuentes oficiales
Para comprobar por tu cuenta lo que explica esta guía, estas son las fuentes oficiales de referencia. Si algo cambia, manda siempre la versión oficial.
- Real Decreto 609/2026, Programa Auto+ (BOE): las ayudas estatales de 2026 que sustituyen al MOVES.
- Agencia Tributaria: deducción en el IRPF por vehículos eléctricos: requisitos, plazos y base máxima de la deducción.