Respuesta corta: Un coche eléctrico puro paga 0 € de impuesto de matriculación: el artículo 70 de la Ley 38/1992 aplica un tipo del 0 % a los turismos con emisiones oficiales de hasta 120 g/km de CO₂, y un eléctrico homologa 0 g/km. Además, el impuesto solo se paga en la primera matriculación en España, así que si compras un eléctrico usado ya matriculado aquí no vuelve a pagarse. Lo que sí pagas es la tasa de transferencia de la DGT (55,70 € en 2026) y, si el vendedor es un particular, el ITP de tu comunidad.
Revisado el 29 de septiembre de 2026. Fuentes: Ley 38/1992 de Impuestos Especiales (BOE) · Orden HAC/1501/2025 de valores fiscales (BOE). Siguiente paso: calcula el ITP con la calculadora de ITP y valor fiscal y mira cómo se hace la transferencia.
El impuesto de matriculación es uno de los conceptos que más varía entre un coche eléctrico y uno de combustión, y en la mayoría de casos juega claramente a favor del comprador de un eléctrico.
Cómo se calcula normalmente el impuesto
El impuesto de matriculación en España se calcula en función de las emisiones de CO2 del vehículo, con tramos que van desde la exención total hasta un 14,75% del valor del vehículo para los más contaminantes.
Por qué los eléctricos están exentos
Al emitir 0 g/km de CO2, los coches eléctricos puros entran directamente en el tramo de exención total del impuesto, sin necesidad de trámites adicionales: la exención se aplica automáticamente al matricular el vehículo.
Cuánto supone esta exención en la práctica
En un coche de gama media-alta que en su versión de combustión pagaría entre el 9,75% y el 14,75% de impuesto de matriculación, la exención total en la versión eléctrica puede suponer un ahorro de varios miles de euros en el momento de la compra si el vehículo es nuevo. En vehículos de segunda mano, este impuesto ya se pagó (o no) en su primera matriculación, así que no vuelve a aplicarse en la transferencia.
Cómo se calculaba este impuesto antes de la exención actual
Antes de que se generalizara la exención para vehículos de cero emisiones, todos los coches pagaban este impuesto según un tramo de emisiones de CO2, con porcentajes que iban desde el 0% para los más eficientes hasta el 14,75% para los que más contaminaban. La exención actual para eléctricos puros representa el reconocimiento de que estos vehículos ya se sitúan de forma natural en el tramo de menor impacto ambiental posible.
Qué ocurre con los híbridos enchufables en este impuesto
Los híbridos enchufables no disfrutan de la exención total reservada a los eléctricos puros, aunque según su nivel de emisiones de CO2 (que suele ser bajo comparado con motores de combustión convencionales) pueden beneficiarse de tramos reducidos del impuesto, sin llegar a la exención completa del 0%.
El impacto de este impuesto en el precio final de un coche nuevo
Aunque este artículo se centra en la compra de segunda mano, entender este impuesto ayuda a explicar por qué el precio de un eléctrico nuevo puede resultar más competitivo de lo esperado frente a un equivalente de combustión de gama similar, ya que la exención total compensa parcialmente el mayor coste de fabricación de la batería.
Cómo verificar si el impuesto se aplicó correctamente en la primera matriculación
Si tienes dudas sobre si el vehículo de segunda mano que compras pagó correctamente este impuesto en su primera matriculación (relevante sobre todo en vehículos de importación), puedes solicitar información a la Agencia Tributaria aportando el número de bastidor, aunque en la práctica esto rara vez supone un problema real para el comprador de segunda mano, cuya obligación se limita al ITP correspondiente a la transferencia.
Preguntas frecuentes
¿Puedo reclamar la devolución de este impuesto si lo pagué indebidamente en su día?
Si consideras que se aplicó incorrectamente en la primera matriculación (por ejemplo, por un error en la clasificación de emisiones), puedes presentar una reclamación ante la Agencia Tributaria dentro de los plazos de prescripción fiscal correspondientes.
¿Afecta este impuesto al precio de un coche de kilómetro 0?
Si el vehículo es eléctrico puro, mantiene la exención igual que un coche completamente nuevo, ya que el impuesto se aplica en la primera matriculación independientemente de los kilómetros reales recorridos.
¿Debo declarar algo especial si el coche viene con modificaciones de fabrica?
Si las modificaciones afectan a las emisiones certificadas del vehículo, podrían influir en el tramo del impuesto aplicado en su momento; consulta la ficha técnica para confirmar la clasificación de emisiones oficial.
¿Este impuesto aplica igual en Canarias que en la península?
Canarias tiene un régimen fiscal especial (IGIC en lugar de IVA) que también afecta a como se gestionan estos impuestos, por lo que conviene consultar la normativa especifica si compras allí.
¿Puedo comprobar el estado de este impuesto de un coche antes de comprarlo?
No es un dato que se consulte habitualmente por el comprador, ya que corresponde a la primera matriculación y no afecta directamente a la compraventa de segunda mano.
¿Hay alguna bonificación en el impuesto de transmisiones para eléctricos de segunda mano?
Algunas comunidades autónomas aplican bonificaciones parciales en este impuesto para vehículos de bajas emisiones, por lo que conviene consultar la normativa autonómica vigente en el momento de la compra.
¿Quién debe pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales, comprador o vendedor?
Por norma general corresponde al comprador liquidar este impuesto tras la operación, dentro del plazo establecido por la comunidad autónoma donde se formalice la compraventa.
Antes de decidir
Conocer como funciona este impuesto te ayuda a entender mejor por que ciertos precios de coches eléctricos nuevos son más competitivos de lo que cabria esperar dado el coste de su tecnologia.
Aunque no te afecte directamente como comprador de segunda mano, entender este impuesto te da una visión más completa de todo el ecosistema fiscal que rodea a los vehículos eléctricos en España.
Conviene revisar también si existen bonificaciones específicas del impuesto de matriculación en tu comunidad autónoma, ya que no todas aplican exactamente los mismos porcentajes de reducción.
En resumen
Si compras un eléctrico de segunda mano no pagarás impuesto de matriculación (ya se gestionó, o no, en su primera matriculación), pero es importante conocer esta ventaja para entender por qué los precios de coches eléctricos nuevos son relativamente competitivos pese al mayor coste de fabricación.
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